トリガーシフト 9速化 実行編 その１

(1)スプロケ交換（８速→９速）

　この作業は１回経験済みなんで、特に苦労することなく完了

大きさ比較

比べると大分小さいですね♪

そして、重量比較

350g-230gで　120g軽量化出来ました

(2)チェーン切り

この作業も、おてのもの　やっぱ、１度経験してると楽勝っすよね～

(3)リアディレーラー（RD)交換

そして、ここからが初体験ゾーンに入ります
取り合えず、現状の状況をデジカメで写真に撮り、最悪の状況（失敗した時に戻せる様）に備え、スタートしましたよ

まずは、SRAMのRDからワイヤーを外し…
次に、フレームからRDを外し…
そして、TIAGRAの取り付け　なーんだアーレンキー１本で出来るじゃん　余裕。余裕

これが取り付け後の光り輝くTIAGRAのRD-4500-GS


そしてリアディレーラーも重量比較

270g-260gなんで軽量化にはあまり関係ないですね


さあ、次回からはトリガー化予備軍必見のパーツ交換劇が始まります。
(4)クランク取外し、洗浄、取付け
(5)チェーン取付け（９速）
(6)シフター（リア）交換

盛り上がりは少ないですが（失敗はいろいろありましたが）次回も是非読んでください
では、また＾＾






改造頑張ってます
気が向きましたら応援のクリックをお願いします^^


ランキング参加中の管理人に 改造とツーリングのやる気を下さい！