トリガーシフト 9速化 実行編 前置き

本日実施しました
（朝からので、どこにも行けない事が分かり腹も決まったんで頑張りました）


全く自信無かったんですが、朝から一日中いじりまくったんで、多分何とかなったと思います　でも、この雨でインプレが出来ないんで、実際のところちゃんと出来ているのかが分かりません

とりあえず、トリガー化の苦労と失敗談を記して、今後同様な改造を考えている皆さんの参考になればと考えてます
ﾎﾝﾄｲﾛﾝﾅ失敗ｼﾏｼﾀorz


１．トリガー化の準備

今回、以下のパーツをネットショッピングで手配しました。過去記事はこちらとこちら。

おさらいって事で改めて紹介を

シフター

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リアディレーラー

■5,250円以上送料無料■シマノ RD-4500 GS TIAGRA リアディレイラー 9スピードシマノ RD-4500-GS TIAGRA リアディレイラー 9スピード(IRD4500GS)【自転車】 販売元：Be.BIKE 楽天市場で詳細を確認する

スプロケ

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チェーン

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ケーブルカッター

シマノ 純正工具 TL-CT11 ケーブルカッター Y09898000 Amazon.co.jpで詳細を確認する

あと、グリップ

OGK　ハンドルグリップ　CX−R 販売元：自転車のトライ 楽天市場で詳細を確認する

それと、昨日DEPOで買ったクランク抜き

SHIMANO　シマノ　コッタレスクランク抜き　TL-FC10　No.3613　☆クーポン対象外☆ 販売元：ザ・パワフル 楽天市場で詳細を確認する

２．作業順序

悩みながら、以下の順で作業しました。これが効率いいのか悪いのか全く分かりません
とりあえず、見て批評（もしくは参考に）してください…

(1)スプロケ交換（８速→９速）
(2)チェーン切り
(3)リアディレーラー（RD)交換
(4)クランク取外し、洗浄、取付け
(5)チェーン取付け（９速）
(6)シフター（リア）交換
(7)グリップ交換
(8)リアディレーラー（RD)調整
(9)フロントシフター交換
(10)フロントディレーラー（FD)調整

３．改造前・改造後



４．改造後（９速化後）のスプロケ

とっても小さいですね～

果たして今後、激坂が登れるんでしょうか　乞うご期待

そして改造の記録は次回以降の記事で
（頑張ってアップします＾＾）







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