トリガーシフト 9速化 実行編 インプレ その２

昨日の記事で、クランク周りもTIAGRA化するって言った件の理由の補足をしたいと思います

クランク周りの改造（TIAGRA化）の理由は、


１．シフターを変えたことによりフロントの変速にコツがいるようになった
　　⇒　ロード用のシフターでMTB用のデフォのFD操作はワイヤーの引き量が違うせいか、シフトアップ・シフトダウン時共に微妙な２段階操作をしないと、変速しないような気する
　　　（リアが良くなった分、余計にストレスを感じる。もしかしたら、調整不足かもしれませんが…）

２．スプロケをクロスレシオにしたんで、チェーンがたすき掛けになるケースが増えた
　　⇒　最大が25Tだと、たすき掛けの変速が多くなります。でも、GIANTは推奨してないんだよねー

３．最近、クランク周りから異音がしている
　　⇒　今回の改造でクランクの取り外し＆増し締めをしたんで、異音の原因はBBにあるような気が…　
　　　（もしそうだとしたら、走行距離も多いんで、BBの交換が必要かなー）



てなことで、一気にフロント改造したい病にかかり、決意しました

どうせやるなら、皆さんの期待に応えるべくやりますよ～　ﾄｲｯﾃﾓ誰ﾓ期待ｼﾃﾅｲﾖｳﾅ…






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