フロントディレーラー（ＦＤ）調整

実は、ＦＤ調整にはトラウマがありまして…

乗り始めて５ヶ月ぐらいたったある日、２×７・２×８の走行中にチェーンがＦＤのガイドにかすかに触れているのが妙に気になって気になって…
で、意を決して自分で調整することに


以前、通販で、

困った時のMTBメンテナンス（文庫） 販売元：ワールドサイクル 楽天市場で詳細を確認する

っていう本は購入済だったんで、本を見ながらドライバー片手にゴソゴソと調整開始　
簡単に考えてたんですが、いざやってみると思うように全くいかない

もしかしたら、フレームに取り付けているバンドの位置が最初から間違っているんじゃ

と、訳分け分かんないことを考え、フレームからバンドを外し調整する始末


その結果、全く変速できない状態に陥り、最後はショップに持ち込み調整をしてもらいました


調整費は、1,500円也～～


ショップでは、素人さんは触らないほうがいいねみたいに言われて大分へこみました


てな事があったんで、それからはディレーラー関係をいじる事が無かったんですが、先日のチェーン交換の時は、前回の失敗で得た教訓を生かし少々調整しました



その教訓とは


教訓その１

最初に、現状のネジの位置を覚えておくこと

こうすれば、最悪現状復帰はできますよね



教訓その２

ネジは４分の１（９０度）ぐらいづつ回し調整すること

一気に回すと、訳わかんなくなっちゃいますよ



教訓その３

最後はショップに持ち込めばいいやと腹を決めて作業すること



やっぱり、最後はショップ頼みということで…

ちなみに、ＦＤの可動範囲の調整は下の写真のネジで行います。
 
左側が「Ｈ」、右側が「Ｌ」ですね。

リンクをはれる適当なサイト無かったんで、メンテナンス本より抜粋した方法記載します。
（さすがに、コピーはムリなもんで）

『外側への制限はＨＩＧＨ・内側への制限はＬＯＷ』
「アウターに変速した時、チェーンがガイドプレートの内側をこすっていたら、HIGHのボルトを締めて可動範囲を制限する。
インナーに変速した時、チェーンがガイドプレートの外側をこすっていたら、LOWのボルトを締めて可動範囲を制限する。」

少しでも参考になれば

改造頑張ってます
気が向きましたら応援のクリックをお願いします^^


ランキング参加中の管理人に 改造とツーリングのやる気を下さい！