ロードコンポ化記念 いつのも三ヶ根山でインプレ！！

改造したら、いつもの三ヶ根山でインプレするのが最近のお約束になってきてます
過去のインプレ記事はこちら（前回・前々回）

という事で、暑さに負けず、今日行ってきました

自宅を出発して西尾市内を抜け、まずはいつものグリーンロードで足慣らし
ここの坂も、少しハアハアしちゃいます

で、いつもの三ヶ根山麓のタイムアタック地点に到着。
道路案内板を見ると、アジサイ祭り開催中とか書いてあります


これは、いつもと違い道路を走る車が多いんで、是非かっこいいところを見せようと、気合を入れて出発しました


道路の周囲にはアジサイの花が結構咲いていて、気分は上々ＴＩＡＧＲＡの変速も上々ってな感じで頂上目指し軽快に走りましたよ




でいつもどおりにゴールに到着

タイムを見る前に言い訳じゃないんですが今日のコンディションの報告をしておきます
・いつもより車が多かったなー
・今日はホントに暑かったなー
・アジサイがキレイでキョロキョロしちゃったなー

といことで、気になるタイムは



１７分２９秒　でした。

前回が１６分１９秒だったんで、ありゃりゃ１分以上遅い結果に…

おっかしいですね～
まあ、コンディションが前回と違うってことで、次回期待しましょう



で、肝心なインプレ結果を…（今回はフロント変更による部分中心で）

良い点
・断然走りが軽い（車体の軽量化がメッチャ効いてます）
・フロントのシフト操作が楽チン
　特にシフトダウンは（インナーに落とす方ね）はフロント２速にしたこともあって、指先でちょんと触れば直ぐ変速でき、とっても快適です
・チェーンラインが適正化（リアとマッチ）したせいか、全ての組み合わせの変速が可能
（GIANTが推奨しないたすきがけがＯＫってことね）

悪い点というか気になる点
・フロントアウターにチェーン外れ防止板がないので、フロントをアウターにした時チェーン外れが発生（これは、調整不足なだけ）
・フロントシフトダウン時、同時にリアを２～３枚シフトアップしないと足が空回りしてします
　（いままで　48T→38Tで10T差、　今　50T→34Tで16T差。）


とりあえず、こんなところでしょうか。

総括としましては、走りが軽くなり、ますますクロスバイクが楽しくなった　ということです。

本日のインプレの旅はまだまだ続きますが、本日はここらへんで…

クロスバイク乗りのブロガーさんの記事がいっぱいあります。
管理人よりマニアなＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３の改造記事があるかも…

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