ついにフロントもロードコンポ化 クランク・ＢＢ・フロントディレーラー交換 完成編

不安９割・期待１割のＦＤ調整の記事をアップします


11．ＦＤの調整

(1)ＦＤ取り付け
　　
まずは写真をご覧下さい

ＦＤにラベルが貼ってあるのが分かると思います
良く見るとチェーンリングの歯形が印刷されてます


そうなんです。世界のシマノは管理の様な初心者ユーザーが困らないように位置合わせのラベルを付けていてくれているんです
で、写真右側の様にチェーンリングを合わせ高さの位置を決めます

次に、ＦＤのチェーンガイドがチェーンリングと平行になる様に向きを合わせ、ＦＤをフレームにアーレンキーで固定します


(2)ＳＩＳ調整

豆知識ですが、ＳＩＳとはシマノ・インデックス・システムの略で「シフトレバーが段階的に動くため、予め調整しておけば必ず正しい位置にディレイラーを移動させることができるシステム」のことです。（Wiki　Pediaより。一部管理人が編集）

ＳＩＳ調整は言葉での説明が困難ですので、ＦＤ－Ｒ４４０の取説を貼り付けます
　　　
必ず、この順番どおりに作業して下さい m(。_。)m
ＳＩＳの調整中にＦＤの取り付け位置を変える必要が生じたら（結構シビアな調整になるんで、管理人も２回位置買えをしてます）、いったんインナーワイヤーを外してから再度ＳＩＳ調整をして下さい
ここを横着するとなかなか調整しきれませんよ

あとは、クランクを回しながら、シフターをいじり変速してみて、調整します。
　フロントの変速がきっちりできて、チェーンがはずれないか？
　チェーンがチェーンガイドにすっていないか？　　などなど
ドライバーを持って、ＦＤの調整ネジを少しづつ回し（ホントに少しづつですよ）ひたすら調整します

調整出来たと思ったら、乗って走って実際に変速できているか確認して、また調整してって感じで、時間を掛け調整します。
また、場合によってはＲＤの調整も必要です。（といっても、調整ボルトでの調整だけでしたけどね）

参考にＲＤ－４５００の取説も貼り付けます
 
　

なんだかんだで２時間を調整に費やし、ようやく
ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３　９速ロードコンポ（ＴＩＡＧＲＡ）化が完成しました


あんなにＦＤ交換にビビッてた初心者の管理人ですが、うそみたいにサクッと改造が完了しました
ｻｸｯﾄﾄ言ｳﾆﾊ　ﾁｮｯﾄｵｺｶﾞﾏｼｲｶ…

さすが、シマノって感じでしょうか

今回の改造のインプレは、出来たら次の週末あたりでしたいと思います。
期待して待っててくださいよ～






クロスバイク乗りのブロガーさんの記事がいっぱいあります。管理人よりマニアなＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３の改造記事があるかも…

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