ついにフロントもロードコンポ化 クランク・ＢＢ・フロントディレーラー交換 その３

ここからが本番の取り付け編。気持ちをしっかり入れて頑張りましたよ


６．ＦＤ取り付け

別にこのタイミングでなくてもいいと思いますが、仮付けしました
シマノのFD-R440－Bはバンドがチェーンガイドより上にあるんで、ボトルゲージのネジとネジの間にバンドを取り付けることになります

今までのバンド位置（汚れが残ってるところ）よりだいぶ上に付きます

重量はＲ３純正ＦＤが２１０ｇ（実測）でＮＥＷフロントディレーラーが９６ｇ（ＣＢＡより）なんで、約１００ｇの軽量化です



７．ＢＢ取り付け

右側のＢＢから取り付けます。ここでまた専用工具を使ってと…
右側は逆ネジなんで、反時計回しに回します

ホローテックⅡなんで、中空のＢＢとなります。おかげで、軽いこと軽いこと




約２００ｇの軽量化に



８．クランク取り付け

まず右側クランクをＢＢに差し込んでと…　　　ｱﾚ　ﾌｨｷｼﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄｶﾞ　無ｲｿﾞ…




つぎに左側クランクを右側クランクと一直線になるように差し込んで、ネジ（キャップ？）を専用工具で締めこみます
（専用工具は手で締めたんですが、はたして良かったかちょっと不安です）
そしてはずれ止めプレートを差込み（写真の黒いやつね）、左側クランクの２本のボルトをアーレンキーで交互に締めて取り付け完了

ピッカピカで気持ちいいですねー
で、気になる軽量化ですが、Ｒ３純正クランク１０８０ｇ（実測）からＮＥＷクランク９７０ｇ（ＣＢＡより）の交換で、約１１０ｇの軽量化となりました

フロント３速が２速になるんで、すごく期待してたんですが、意外と軽量化できてないのが驚きですね



９．チェーン取り付け
10．ペダル取り付け

そう記入することがないのでここの取り付けは省略。
しいて言うならばペダルには左右があること（ちゃんと軸に刻印されてます）と、左側ペダル逆ネジというぐらいですかね



ここまでで全てのパーツが付きました

取り付けの所要時間は約４５分。洗浄が無いだけ早いっすね～

あとは、ＦＤの位置合わせとＦＤの調整（ＲＤの調整も多分必要）だけです。

ここが皆さんの一番興味あるとこだと思いますんで次回記事でじっくりと報告します

それでは、また明日～






クロスバイク乗りのブロガーさんの記事がいっぱいあります。
管理人よりマニアなＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３の改造記事があるかも…

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