ひとり ツール・ド・三河湖 自宅から自走^^ 総走行距離１７７ｋｍの旅 まとめ

昨日・一昨日の記事で書いたロングライドの旅の総括を

まずは、坂の感想から

１．最大斜度２０％超？の千万町坂

　　最初の坂は、坂を上るにつれて傾斜が増します
　　そして２番目の坂の傾斜も結構キツイものがあります

　　いかに、後半に備えて体力を温存するかがこの坂を上りきる秘訣かと。
　　管理人史上、本宮山スカイランに次ぐ激坂として位置づけてます

２．県道３５号の長い坂

　　ダンシングが必要な傾斜のきついところは無く、距離が長いだけなんで、そのことを知って心して上れば何とかなると
　　個人的には、歌でも歌いながら軽快にペダリングすると楽しく上れていいかも

３．４７３号の２つの坂

　　坂の難易度自体はあまり無いと思います。前の２つより楽な坂かと。
　　問題は、売り切れ状態の足から、いかに最後の気力を絞りきるかだけだと　　

４．ゴール前の最後の激坂

　　距離は１００ｍもないですが、最後の最後にこの坂はキツ過ぎます
　　当日は、この坂で自転車を降りる人が続出するかも

次に、ディレーラー調整結果を

・フロントアウターへのチェーン落ち　０回
・ＲＤのトップへの変速はすべてバッチリ
・その他の変速も、全て指先ひとつで思い通りにでき、また変速時間も一瞬なんで、変速によるタイムロスが無くなったかと…

これでまた一歩最速化に近づきました

最後に、ハンドルとサドルポジション変更によるオシリの痛みの報告を

結論からいうと、乗りやすさはかなり向上したものの、オシリの痛みは改善されませんでした

でも、オシリの痛みを和らげる方法を一つ発見したので報告します
それは、「レーパンを上げすぎない」ことです。

いままでは、レーパンをギューと引っ張ってオシリをピチピチにして乗ってたんですが、この事によりレーパンのパッドがサドルとこすれる部分からズレてたような気がします

途中でこのことに気が付き、レーパンを少し下げ走ったところ、確実にオシリの痛みが弱くなりました
今後はレーパンずり下げで走ろうと思います

改造（パーツ交換）や変更をする度にあちこち走って確認して…

走った結果また調整して…

ホント自転車って楽しいですね

これからも、いろんなツーリング（っていっても一人が多いけど）報告や、改造報告（もうあまり改造箇所が残ってませんが）してきますので、今後もよろしくご愛読を

あっ！そうそう。今回の旅で取り上げた坂の距離と勾配は管理人によるアルプスラボを使ったえいやーの数値になりますので、多少の誤差はご了承をお願いします　m(_ _)m

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