トリガーシフト化のまとめ

今後改造地獄に踏み込まれるR3オーナーと管理人の改造の記録として、一度まとめをしておきます

ただし、’０８のＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３をトリガーシフト化（ＴＩＡＧＲＡロードコンポ化）した内容が中心になりますので、ご容赦を


まずは、純正のＲ３のスペックの確認を…

初期装備は、シフターとＲＤがＳＲＡＭになり、ＦＤはシマノになります。

ここで、単純にシフターをトリガー化すればいいんでは？と思うあなた。その通りです
この方法が多分一番簡単にＲ３をトリガーか出来ます
でもこの場合の選択肢は、ＳＲＡＭのシフターしかありえません

なぜなら、ＳＲＡＭとシマノには互換性が無い んで、ＳＲＡＭのＲＤを引くにはＳＲＡＭのシフターでなければなないという構図になるからです

でもやっぱり、シマノのシフターの方が選択肢が多く、入手しやすいので何とかシマノのシフターでトリガー化をしたいですよね

そうなると、コンポ全体の検討が必要になってきます
シマノの中でもロード用とＭＴＢ用の規格があるんで、検討が大変なんですが、管理人調べの簡単な組み合わせ表を作ってみましたんで参考にして下さい
（但し、パーツ購入・改造は自己責任でね 管理人と全く同じならアドバイスできますが、そうでないと多分答えれませんので…）

参考にしたＵＲＬ：http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/1.html
　　　　　　　　　　　http://blog.easy-creator.net/archives/51836512.html
　　　　　　　　　　　http://pub.ne.jp/kthome/?entry_id=1086551

こうやって眺めてみると選択肢がないようで、いろいろあるような…

今後ロードっぽくしたいのか？
それとも、激坂に備え、ワイドレシオなスプロケを残すのか？　等々

今後、改造される方は、方向性を十分に検討した上で改造に踏み切って下さいね
管理人もそうでしたが、改造自体は工具があって、説明書を一生懸命読めばなんとかなりますんで勇気をだしてトライして下さい

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