ブレーキの調整 ☆L(´▽｀L )♪

ようやく梅雨があけた東海地方　ﾄｲｯﾃﾓ４日前ﾉ事ﾃﾞｽｶﾞ…
じめじめした天気から開放されたと思いきや、今度は名古屋地方特有の蒸し暑さに苦しんでおります
ちなみに管理人は名古屋より南に３０数キロ下がった西三河地方在住です


本日は、ここ最近の雨天走行で発生したブレーキシューの著しい減りに対応するために、ブレーキの調整をしてみます
あと、ブレーキレバーも交換後約１ヶ月が経っているので、ワイヤーの初期伸び対応ってのもあります


目標「ブレーキシューとホイールの隙間　１mm以下」で頑張ります


調整のポイントは２つ

ブレーキ本体のワイヤー固定部（ワイヤーの引っ張り）

・まず、このボルトをアーレンキーで少し緩めてから、ワイヤーを適切な長さになるように引っ張り（ペンチ等でつかんだ方が良い）、ブレーキシューをホイールに近づけます。
（この時は、特にブレーキ開放の必要ありません）

・適当な長さが引っ張れたら、しっかりとボルト締めます。
　（締め方が緩いとブレーキレバーを引いた時に、ワイヤーがするっと抜けてブレーキが効かなくなりますのでご注意を）

ブレーキ本体の調整ネジ（片効きの調整）

・次にこのネジで片効きの調整をします。

　一度にネジを回しすぎないって事を頭に入れて、少しづつ、

　ブレーキシューがホイールに近い（または擦っている）時は、ネジを締めます。
　合わせて、反対側のネジを緩めます

　逆に、ブレーキシューが離れすぎている時は、ネジを緩めます。
　合わせて、反対側のネジを締めます。


　要するに、「ネジを締めるとシューがホイールから離れ、緩めると近づく」ということです。

　そして、左右のブレーキシューはアームによってつながっており又バランスをとっていますので、

「逆側のネジに反対の操作をすることにより、バランスがとりやすくなります。」


という、こちょこちょした修正を行い、見事クリアランス１ｍｍ以下を確保しました


はー。苦労しました

ワイヤーの初期伸びはしょうがないですが、雨天走行によるブレーキシューの磨耗は本当に避けたいものですね

磨耗が早いと早期のシュー交換につながるんでサイフにも優しくないですからね

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