MAVIC KSYRIUM K10 インプレ

ということで、MAVIC KSYRIUM K10 のインプレです。



とりあえず、重量を見てみましょう。

（現）　フルクラム　レーシング７　フロント　８３２ｇ　リア　１０２６ｇ　／スプロケ１１－２５　２４５ｇ
（新）　MAVIC　KSYRIUM　K10　　　　　　 ６３８ｇ　　　　　 ８２８ｇ　／　　　　　１１－２３　２０９ｇ
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　　　　重量差　　　　　　　　　　　　　　　　　１９４ｇ　　　　　１９８ｇ　　　　　　　　　　　　　　　３６ｇ


　　　　　→　合計 ４２８ｇ の軽量化達成　＾＾ｖ


やっぱり、値段が高い分だけ軽いですね～




そして次は、ハブの回転をチェック。



軽く手で後輪を回してみましょう。

あれっ…


全然、回らないぞ（汗）






今までのＦＵＬＬＣＲＵＭ　ＲＡＣＩＮＧ７はおろか、ＳＨＩＭＡＮＯ　ＷＨ－Ｒ５００より回りません（滝汗）






でも、まあホイールはハブだけじゃないし…






と言う事で、実走。


が…


漕ぎ出しが驚くほど軽くない（汗）


そりゃ～少しは軽いんですけど、値段から考えると、もっと劇的に変ると思っていた期待が少し裏切られました…

先日少しだけ乗らせてもらった、スペシャ　ターマックのカーボンに乗った時の様な劇的な感動がない（滝汗）







でも、しばらく走っていると…

おやっ。なんかスピードが乗ってくるとスピードが出るぞ＾＾


つまり、時速３０ｋｍぐらいからの加速が、ぐんぐんってな感じで勝手にスピードが乗ります＾＾



でもって、直進安定性がスゴイ。

メッチャ真っ直ぐ進みます。

なんというか、狙ったラインを全くぶれることなく走る事が出来ます。




あと、巷では硬い（剛性が高い）と言われているので、振動がすごいのかと勘違いしていましたが、

以外とフルクラムより振動を吸収します

つまり、今まではガッタンと言ってたとこが、ガタンてな感じでｗｗ

でも、カーボンバイクみたいな、グニャンって感じではなかったです＾＾





さて、ここからは過去にタイムを計ったことのあるコースの実走で走りの早さを検証してみます。




１．検証その１　佐布里池周回


【佐布里池周回　基本データ】

距離　　　　　　 ：３．７ｋｍ
最大標高差　　：４８ｍ
平均斜度　　　 ：０．０％


前回の最高記録　７分１４秒　（脳内最高記録の６分３０秒は除外）




とりあえず１周アップした後に、タイムアタック。


スタートからの緩いのぼりはひたすらダンシング。
その後の舗装の悪い区間はシッテイングで引き足を意識して走る。
で、橋を渡ってしばらくした後の急な上りは、アウターファイナルにしながらもダンシングで頑張る。

でも、今日はひとりぼっちなので、心拍が１９０に届かないな～（汗）

そして早いのか遅いのか分からないままに最終左コーナーを抜けて、さあ今から下りで加速だと思ったところで前を走る車に追いつきブレーキを余儀なくされる…

はー。下りでブレーキだよ（泣）



ということで、最後は心拍を上げれずにゴール。





期待もないまま、LAPタイムを見たら…






なんと…


自己ベスト（驚）


前回タイムを大きく上回る、６分５５秒でした＾＾




やっぱり、大人のホイールです（笑）
ようやく、少し満足できました＾＾


【佐布里池周回　ＬＡＰデータ】

タイム　　　　　　６分５５秒
距離　　　　　　　３．６ｋｍ
平均心拍　　　　１７５HR
最大心拍　　　　１８５HR　　　　
平均速度　　　　３１．２ｋｍ/ｈ




２．検証その２　ジャンキーストレート


【ジャンキーストレート　基本データ】

距離　　　　　　 ：３．８ｋｍ
最大標高差　　：８ｍ
平均斜度　　　 ：-０．１％


前回の最高記録　６分４４秒




スタート地点までゆっくりアップして…


風は微風ながら追い風か＾＾



で、青信号とともにスタート。


最初はダンシングで加速。
おっ。なんか加速がいい感じだぞ。

その後は３５ｋｍオーバーで巡航。
なんか、巡航もちょっと楽なような気が…

でも、次第に先の見えないゴールに心が折れて、３０ｋｍ／ｈまでスピードが落ちる（汗）
が、一生懸命にペダルを回し、３０ｋｍを下回らないように頑張る。


そして、最後はヘロヘロでゴール（汗）



さて、気になるタイムは…


６分１９秒。



なにげにココでも、自己ベストです（＾＾）




なんか、ウレシイぞ。
というか、MAVIC KSYRIUM K10　なかなかやるな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ビミョウな追い風って事は、すっかり忘れていますｗｗ




【ジャンキーストレート　ＬＡＰデータ】

タイム　　　　　　６分１９秒
距離　　　　　　　３．７ｋｍ
平均心拍　　　　１７５HR
最大心拍　　　　１７９HR　　　　
平均速度　　　　３５．１ｋｍ/ｈ






３．距離は短いが結構ツライ７％坂


【７％坂　基本データ】

距離　　　　 　６２４ｋｍ
最大標高差　　　４２ｍ
平均斜度　　　６．７％


前回の最高記録　２分８秒

（スタート：５０ｋｍ制限の看板、　ゴール：５０ｋｍ制限の看板なので、距離がちょっと短いですが…）

とりあえず、本線から左折してそのままスタート。



前半の高架下までは全力ダンシング。

でも、途中で息切れし、高架からはシッティングでクルクル～


ここは、距離が短いので気がつけばゴール。
とは言うものの、意識が遠くなりかけましたよ＾＾；




で、タイムは…


１分５４秒。



３回連続の自己ベストです＾＾ｖ

やったね。めばる君。


ここは、追い風じゃなかったよね…＾＾



【７％坂　ＬＡＰデータ】

タイム　　　　　　１分５４秒
距離　　　　　　　０．７ｋｍ
平均心拍　　　　１６９５HR
最大心拍　　　　１７９HR　　　　
平均速度　　　　２２．１ｋｍ/



　

ということで、MAVIC　KSYRIUM　K10　の良さが存分に分かりました。





それと、アップダウンのある道路では、下りのスピードのノリがすごいです。


つまり、下りを惰性で下ってそのまま上れるみたいな･･･＾＾

今までだったら、下りで踏んで上りに備えていたのに、そういう事をあまりしなくても上れる感じがしました。



静地状態ではあんなに回りが悪かったのに、走り出すと一変して良く回る驚きのホイールです。
（特に、高速状態では良く回る）




あと、ブレーキシューがリムに当たっている感じがいいですね～

なんか、シューがリムにピタッとくっつく感じが…

ブレーキの制動力がリムに無駄なく伝わっている感じがしました＾＾




さて、ここで今までのインプレをまとめてみましょう。

・　重量が１４７０ｇと、とっても軽量
・　ハブの回りが良くない（泣）
・　漕ぎ出しが驚くほど軽くない（滝泣）
・　３０ｋｍ／ｈからの加速がグングンとスゴイ
・　直進安定性が高い
・　意外と振動を吸収する
・　下りのスピードのノリがスゴイ
・　ブレーキタッチが気持ちいい




管理人的な総評は、

ヒルクライムというより、高速巡航性に抜群に優れたホイール

です。

感じとしては、鈴鹿でちょいメタボ君に借りたEASTON　EA５０に近い感じかな～




次回は、ヒルクライムでこのホイールの検証をしてみたいと思います。

但し、まだメタボ予備軍なんで、しばらく後の痩せた後になりますけど（爆）





ということで、今回のインプレを終ります











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【1/14 朝の目標体重までの差】　（　）内は、前日値／スタート時

体重　　 あと　２．５ｋｇ（あと２．３ｋｇ／あと４．２kg）　　体脂肪がスタート時より高い＾＾；
体脂肪　あと　４．５％ （あと４．１％／あと４．０％）　　　　誤差なのか？？
　

【1/13 夜の晩酌量と運動量】

お酒　　 泡盛　１合

バイク　０ｋｍ
筋トレ　０時間
ラン　　 ０分






今日から始まった３日連続の新年会に戦々恐々です＾＾；
でも、お酒は飲みたいので、セーブしません（笑）



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