１０５ユーザー必見！ １０５病なるものがあるとは…

雨が夕方から降る予報でしたが、降ってません。
こんなことなら、ジテツウすれば良かった（笑）

いまだ、今年ノージテツウの管理人が言うべきセリフではありませんが（爆）





ということで、今日はコワーイ「１０５病」のお話。

といっても、昨年発売されたＮＥＷ１０５ではなく、旧型１０５ユーザー限定の話になりますが…





実は、記事には書いていませんが、先日の本宮山ライドの時に、実は２度ほどチェーン落ちがありました。

しかも、アウター側へ（驚）



状況としては、下りのダウンヒル中に、リアをトップ側に変速した時と平地の街中で、リアを変速した時の２回。


いずれも、フロント変速をしていない状態なのに、何故かチェーン落ち（泣）




こんな感じです（muirwoodsさんお借りします^^）




うーん。何でアウターに落ちるの？？

で、思い当たったが、購入以来チェーンを１度も替えていないからチェーンが伸び（歪み？）、その結果クランクから外れるんだろうと。



ナイショですが、実は１００００ｋｍ以上も交換せずに乗っていました（汗）




ということで、本宮山ライドの翌日、いつもの自転車屋さん に行きチェーンを買いに行って、この話をしたら･･･



なぜか妙に納得する店員さん。



で、言われたのが、



「１０５病です」と。





？？

えっ。そんな病気があるの？？？？




店員さんのウンチクによれば、

旧型の１０５はノーマルクランクしか存在しない時代に開発されたコンポなので、ノーマルクランクの５２－３９Ｔ（歯数差が１３Ｔ）を想定して設計されている。
だから、新しい時代のコンパクトクランクの歯数差（５０－３４だから１６Ｔ差）を想定していない。

なので、ノーマルだと「ヨイショ」とシフトアップするところを、コンパクトだと「ヨッコイショ！ 」とせねばならないので、フロントディレーラーのガイドの外側が広がり、変形してしまうとのこと。

簡単に言えば、剛性不足と言う事です（汗）



そして、これは旧１０５ユーザーは避けて通れない道みたいです（泣）


ここの部分が膨れるように変形。



この変形によりチェーンがアウターに落ちるそうです。



という事で、旧１０５ユーザーのみなさん。

チェーン落ちをし始めたら、１０５病発症の合図ですよ（汗）





速やかに、フロントディレーラーの交換という治療を行いましょう＾＾；

なお、応急処置として、プライヤーで締めるっていう手もありますが、この方法は自己責任になりますので、お勧めできませんよ。




とはいうものの、自転車屋にＦＤの在庫が無かったので、現在の管理人は応急処置のみの対処中のあやしい状態です（爆）






早くＮＥＷ１０５になりたい＾＾
（妖怪人間ベム風に（笑））

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