TREK DOMANE インプレ

今日は雨が一日降っていたので、外で走ることが出来ませんでした。

ローラーがあれば、家で走る事も可能だったんでしょうが、ローラーを持っていない管理人は何もすることがありません（泣）

そしたら、そんなヒマな管理人を見透かしたような天の声が耳元に。

「買い物に連れて行け。」と・・・



ということで、天の声には逆らえませんので、運転手と言う大役を午前中はしっかりと努めましたよｗ





で、午後は、散髪とジム（＠１００）で時間をつぶし、夕方4時過ぎから飲み始め、ただ今ブログを書いている次第です。

果たして、タイトルに書いた「TREK　DOMANE」の正確なインプレが出来るでしょうかｗｗ







でも、なにはともあれ、本編に入ります。

ちなみに、TREKのオフィシャルサイトはこちらになりますので、マニアな人以外はオフィシャルサイトを見に行って下さいｗ



ＴＲＥＫ　Domane　インプレッション

６月２４日（日）に　がくさんが乗ってきたものをベースにインプレします。



まずは、基礎知識として、

「Domaneは悪路のパベェ区間を、カンチェラーラが乗り、そして勝ったバイク」だという事を知っておいて下さい。

つまり、振動吸収性がムチャクチャいいバイクなんですよ＾＾






最初にお見せするのは、全体図。


白黒基調で、見た目がかなりカッコよく見えます。

白いバーテープ、白いサドル、そして、DURAのホイール（C35）が似合っていますね。




そして、ここからは、Domaneの細かい部分をご紹介。


まずは、ヘッド周り


ヘッドチューブがかなり長い。
多分これは、振動吸収性の向上を目的にしてのことなんだよな～

あと、ワイヤー類がカーボンフレームの中に入っています。
見た目がスッキリとして、カッコええですね。



次は、サドルの下あたり


なんでも、「ISO　Speed」という技術を採用しているらしく、トップチューブとシートチューブが溶接されてないそうです。
つまり、ピンで結合しているみたいで（驚）

この技術により、驚きの振動吸収性を獲得していますね＾＾





さらに、チェーンステイ周り


サイコンセンサーが内臓されてます。
「Duo　Trap」というらしく、空気抵抗が無く、見た目がとってもスマートです＾＾

貧脚の管理人だと、この空気抵抗の低減でAVEが０．５ｋｍ／ｈは上がるかもしれませんｗｗ






さて、フレームの紹介はこんなところにして、次は実走編に行ってみましょｗ

とは言うものの、アップダウンのない堤防道路（長良川河口堰→木曽三川公園）を８ｋｍほど走っただけのインプレになりますけど、熱く語りますよｗｗ




なお、今回のバイクは


クランクがROTOR　３Dで　チェーンリングがDURA.　その他のコンポはアルテグラという構成でございました＾＾




最初に、管理人のアルミMBK号とがくさんのバイクを交換した時に思った事は・・・



「軽っ（驚）」でしたね。





そして、走り出して思ったのは、「振動がこねえーーーー（チョー驚き）」でしたｗ



比較対象が、アルミのＭＢＫ号＋カチカチのＭＡＶＩＣだからかもしれませんが、驚きの振動吸収性でした＾＾


なんて言うか、路面のギャップを「ヌルッ　ヌルッ」と超えていくので、体に全然しびれの要素が来ませんでした。


これは、凄いというか、ズルイｗ



さすがカーボンというか、Domaneのスゴさを実感して瞬間でした＾＾






でも、走行性と言うか、走りのキビキビ感に目を向けると、

去年マドンに乗った時ほどの感動はありませんでした。


つまり、マドンは踏んだ分だけ加速してという感じでしたが、その感動はDomaneに無かったですね～








ということで、管理人基準で、Domaneを総括しますと、

「ロングライド向きでブルベなどには最高のフレームかと＾＾」



最後の締めが普通のコメントですみません＾＾；
でも、それぐらい、振動吸収性が高いと感じたので・・・

多分、このフレームなら、６００ｋｍ走った翌日も、３００ｋｍぐらい走れちゃうと思いますｗｗ


ということで、本日のインプレは終了。



酔っ払いインプレなので、あまり気にしないようにして下さいｗ









とは言うものの、誰かdomaneくれないかなーｗｗ
今回のライドでカーボンの物欲が一気に高まった管理人に応援のクリックをお願いしますｗ