MAVICホイールのバランス取りで安全を確保

こんばんは。

約一ヶ月ぐらい前のブルベの速報で、前輪が振れ振れになって、落車の危機を感じたと書いた事はみなさん覚えておいででしょうか？

この時の記事はコチラ。


簡単に言うと高速の下りで前輪が制御不可能なほど振れて身の危険を感じたってことです。




当然、この後すぐに考えられる対策を取ったので、今回の記事でどんな対策をとったかを記事にしますね(^^)




１．プロによるホイールの点検

まずは、ホイールの振れ取りをしてもらいました。

見てもらったところ、ハブに緩みが出てたので締めてもらい、また少しフレが出ていたので振れ取りをしてもらいました。



２．プロによるバイク本体の点検

次に、バイクの点検を実施。

ヘッド回りに少し緩みがあったらしいので、こちらもキッチリ増しじめ。




で、これらの点検をしてもらったプロに、何で下りの高速域でホイール振れが起きたのか？と聞いたところ、いろんな見解がでてきましたので、さらっとご紹介をします。

実際のところ、何が原因かよく分からないという感じだったんで、今後の参考になればっていう程度でお読み下さい。


・　バイクのフォークがストレートだとそういうケースがある
・　バイクの剛性不足？
・　フロント荷重だと考えられる（実際、この時の装備はブルベ仕様で、フロントに荷物満載）
・　ホイールのバランス（チューブのバルブによる偏荷重）が影響するかも

などなど、いろんなご意見がありました。




で、とりあえず、この中の意見の中のできる対策はやっておこうということで、ホイールの偏荷重をとる事にチャレンジしました(^^)



３．ホイールの偏荷重取り


こちらが、チャレンジ前の後輪ホイール


みての通りサイコンマグネットがバルブに近いとこについてます。

なので、バルブの対角に付け直し、重量バランスをとるようにしました。


これで、すっごくバランスが取れると自転車屋さんが言っていましたよ。





そして、お次は前輪。

前輪にはサイコンマグネットがないので、こんなものでバランスをとるようにしました。


ゴルフショップを２軒回って、やっと見つけましたよw


自転車屋さんが言うには、バルブの重さは約３gなんで、この重りを３gになるようにカットして、バルブの対角にちょいちょいと貼り付けたらスッゴク安定するよって。


なので、こんな感じで貼ってみましたw


せっかくの軽量MAVICが重くなっちゃったけど、命にかかわるホイール振れがこれでなくなるかもしれないのなら、しょうがないよねw



ということで、以上により出来うる処置はすべて完了。





このおかげか、それともたまたまなのか分かりませんが、この処置以降走った６００kmでは、特に問題ありませんでした。


このままずーと、安全に走れたらいいですね(^^)








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