三ヶ根ヒルクライム初ＤＮＳ【リアシフトワイヤー切れましたので(ToT)】

こんばんは。

本日の愛知県は爆風が吹き荒れてましたが良いお天気。

なので、チタイチは無理だけど（風が強いとしんどいんですよ）、ホームコースの三ヶ根山なら大丈夫かな～と考え、ゆっくりと起きてからのそのそと支度をして暖かくなるころの１０時頃自宅を出発しましたｗ



ホントこの時期は、山岳方面は凍結、そして海側は爆風なんで、必然的に三ヶ根山へ脚が向くことが多くなりますね（＾＾）




自宅を出発し三ヶ根山までは東に進路を取って走行する。

言いかえれば、追い風ヤッホーの旅ですｗ




とは言うものの、途中にある坂で感じたのは、

なんか変速が渋いな～。



これってもしかして、チェーンオイル切れなのかな？

それとも、スプロケが減って掛かりが悪くなってるの？

まあ、ナイショですがこの日のホイールに付けてた１２－２７Tは買ってから２年以上経ってますからｗｗ


そんな事を考えながら坂を上っていましたが、どう考えても変速が悪すぎる(＾＾；




そして、最後にはダウンヒルになって、リアをTOP側に変速しようとしても、変速しなくなったよ（泣）







ということは、リアのシフトワイヤートラブル確定il||li _|￣|○ il||li









三ヶ根ヒルクライムのスタート場所でいつもの写真を撮影後に、




LOOK号のSTIの中を見てみたら・・・


ちょ(＾＾；　　めちゃくちゃワイヤーがもじゃもじゃやん（爆）






はい、こうなったら変速ができませんので、ヒルクライムはDNSです。



リアディレーラーはワイヤーが切れるとTOP側固定になるので、アウタートップかインナートップの二者択一になるのでヒルクライム出来ませんからｗ




でも、今回のワイヤーはもじゃもじゃでワイヤーが切れていない。

なので、幸いリアの変速が１９、２１、２４、２７Tの４枚が使える。


ということで、爆風向かい風の帰路が幸いし、全く問題なく普通に帰ってこれましたｗ



貧脚なんで、向かい風でスピードが乗らずほぼアウターローだったというのはナイショですよ（ToT)










累計走行距離１７０００ｋｍ越えでのワイヤートラブル。

そう言えば、MBK号もそのぐらいの距離でワイヤーが切れたよな～。。。




この後、LOOK号のワイヤー交換をお願いしにリーフさんに行きましたが、もじゃもじゃワイヤーは取り除き作業がとっても大変になるようで、１時間近くかけて取り除くはめに。。。



なので、リアのワイヤーは定期的に（１万ｋｍ毎ぐらいかな）取り換える事をお勧めします。




今回はご近所ポタの途中だったので良かったですが、ブルベの途中とか、レーズの途中とかでこのトラブルに遭遇すると目も当てれませんからねｗ








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