謹慎明けライドでミカスカ→その後LOOKのクランク交換

こんばんは。

本日久しぶりに走りに行ってきましたので記事にします。


訳合って謹慎してましたので、久しぶりのお外ということで（^^；



出かけた先は三河湾スカイライン。

前回出かけた時は途中でDNFでしたので、今日の目標は完走ですよｗ



途中をはしょって、こちらがいつものゴール地点のビューポイント。


早さは全くありませんが、とりあえず完走おつですｗ


本日は５３ｋｍ　６８０ｍアップで終了。





帰宅後は、LOOK号のクランク交換。

今のLOOK号には１０５のクランクを付けていて、一度もチェーンリングの交換をしたことがなく走行距離が５万ｋｍを越えているので、ぼちぼち交換した方がいいんでは？と思い、交換することに。

チェーンリングを交換すればいいところを、クランクごと交換しました（ ｰ`дｰ´）ｷﾘｯ



交換前のLOOK号





クランクが擦れて塗装が剥げるほどになってますよ。。。




用意するもの

・　５ｍｍのアーレンキー
・　専用のキャップ外し
・　プラスチックハンマー

あとできれば、トルクレンチ

BIKE HAND(バイクハンド) YC-617-2Sコンパクトトルクレンチ ブラック

これを愛用してますが、安くて使い勝手が悪くないので、一個あると重宝するかもです。




手順

１．左側のボルト２本を緩める
２．キャップを外す
３．えいっ、と左のクランクを抜く
４．頑張って右のクランクを抜く


なお、チェーンをはめたままでも作業は出来ますが、
ペダルはクランクを外した後で外すのは困難なので、クランクを抜く前に外しておくことをおススメします。
（管理人は、このことにペダルを外した後に気が付きましたので、再度組み付けてペダルを外しましたよ（泣））





クランクを外した後のフレーム


チェーン落ちの時に噛みこんで出来た傷がいたいたしいです。。。





クランクは外した手順と逆の手順で組み付けて・・・

あと、クランクを大きさを変えたので、フロントディレーラーの取り付け位置を変更して・・・


変速調整をして、位置を微調整し・・・

この調整を幾度となく繰り返し、ひとしきり苦労したら、ようやく完成


写真では分りにくいですがアルテグラの１１速クランク（５２－３６T）がLOOK号にｗ

SHIMANO(シマノ) クランク アルテグラ 36X52T FC-6800 ULTEGRA 170mm

LOOK号は１０速ですが、ウワサでは１１速のクランクでも大丈夫と聞いたので、とりあえず付けてみました。

いいか悪いかは、走ってみて確認してみたいと思います（^^）





なお、クランク重量は、６８ｇ減（管理人調べ）

変速性能は調整の下手さにより微妙となっております。


でも、これで、LOOK号に残っていた１０５成分がすべて消え、アルテ＋DURAになったので、メッチャ満足ですｗ







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