チェーン交換
今回のホイール交換のついでに実はチェーンも交換しました![]()
結果的に、この交換は失敗に終わったんですが…![]()
今回はチェーン交換の状況(苦労したこと)となぜチェーン交換が失敗に終わったかをレポしたいと思います![]()
教訓その1
今までのチェーンの長さを確認して、新品チェーンのコマをつめて長さを揃えること
いやー
実際、買ったままつけたら、とっても長くてとんでもない状態になりました![]()
教訓その2
リアディレーラーの向きに注意
自転車をひっくりかえして、チェーンをつけようと思うと、リアディレーラーの向きがひっくり返って分けわかんない状態になっちゃうんですね![]()
実際、全然おかしい状態でつけてしまい、後で付け直ししました![]()
教訓その3
スプロケも新品にすること
チェーン交換した後、リア5速と6速にした時のみ走行中にガチャンガチャンと歯飛びするような状態になったんで、「ホイールを替えたため、リアディレーラーとフロントディレーラーの調整が必要になったんだ」と思いアレコレ調整したんですが、結局うまくいかず、自転車屋に持ち込んだところ、「チェーンだけ新品に替えたんで噛み合っていません」と言われました![]()
常用している5速と6速の磨耗が激しいとのことです。
そういえば、この2枚のギアで80%ぐらいをまかなう走行をしていました![]()
結局、スプロケを新品にするか。又は、チェーンを古いものにするか。っていうことで…
自転車屋に8速のスプロケの在庫が無かったんで、8速チェーンのアンプルピンだけ買って(100円/個)、自分で取り外したチェーンを再び取り付けました![]()
そしたら、噛み合わせの悪いのが直って今までどおりに…
鉄(ステンレス?)が磨耗するなんて、本当にビックリしました![]()
そして最後に、
教訓その4
チェーンカットの時はアンプルピンを残した状態でカットすること
こうしておくと、新品のアンプルピンを買わなくてもつなげることが出来るんですよね![]()
今回、新品チェーンを何度も付け替えたんで、この方法がとっても有効でした![]()
これから、チェーン交換をする時の参考にしていただければ嬉しいです![]()
今回使用した工具は、
![]() |
シマノ 純正工具 TL-CN27 IG/HG/UGチェーン用チェーン切り Y13098180 |
今回取り付けようとしたチェーンは
| KMC Z7RBチェーン |
シルバーがきれいで
足回りが締まって見えると思って買ったんですが… ![]()
H21.5.17追記
shimano CN-7701でアンプルピン残しをして、再結合を試みたんですが、うまくいきませんでした
上記の技が使えるのは、KMC8速チェーンのみかもしれませんねm(_ _)m
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